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新型NBOXに欠点・デメリットはあるか?NBOXを徹底評価!

NBOXに欠点・デメリットはあるか?
※NBOX:honda.co.jp

 

N-BOX人気はとどまるところを知らず、軽自動車の販売ランキングにおいて全タイプ中で堂々の1位…ということだけでなく、現時点での最新版である2017年11月度の登録車(普通乗用車)も含めた販売台数ランキングでも、2位のダイハツ「ムーヴ」に2倍近い差を付けた20,992台と、圧倒的な人気を誇っています。

 

それだけ多くの人たちの支持を得ていているクルマだからこそ知っておきたい、弱点や欠点をここでは紹介していきたいと思います!

 


N-BOXを評価!欠点、デメリットはあるか?


クルマとしての完成度は非常に高いレベルであるN-BOXですが、それでも完ぺきなクルマというのはまず存在しないでしょう。

 

 

口コミや実際のユーザーの声から聞こえてくる、欠点・デメリットとは⁉︎


〇 走行安定性に欠けるN-BOX


乗り心地やコーナリング性能については、トールワゴンタイプであることを考慮しても優秀だという好意的な意見が多い中、それでもどうしようもできないのが高速走行時などの横風による影響です。

 

ミニバン並の高さを誇るNBOX

 

1tを切る車重でこれだけ背の高い箱型のクルマであれば、風の影響をまともに受けてしまいます。

 

操作感の軽いステアリングは女性のことを考えての味付けだとは思いますが、逆にこの特徴と相まって、高速走行時の安定感には不安が残ってしまいます。

 

少し風があったり、横の車線を大型トラックが走っていようものなら、直線道路であっても自ずと修正舵が増えて運転が疲れてしまいます。

 

これは想像以上のもので、同乗者も不安になる上に運転に慣れている方でも思わずヒヤッとしてしまうレベルです。

 

普通車と遜色ないレベルの仕上がりの軽自動車と言うこともあり、家族のメインカーとして考えていて高速道路を使った遠乗りや幹線道路を走る機会が多いのであれば、個人的にはあまりN-BOXをオススメしたくない要因のひとつになる大きな欠点だと言えるでしょう。

 


何だか惜しい…差別化の理由は?


○ スーパースライドシート仕様のデメリット

 

N-BOXの売りのひとつが、助手席スーパースライドシート仕様とベンチシート仕様、いずれか好みの方を選べるグレード構成にあります。(エントリーモデルにあたるN-BOXのGはベンチシート仕様のみ)

 

使い勝手の幅が広がり魅力的なスーパースライドシートですが、実は収納部分に関してデメリットが出てきてしまうという落とし穴があるのです!

 

実はベンチシート仕様にあってスーパースライドシート仕様に無い収納があります。

 

そこで取り上げたいものが…

 

「ドアポケットのドリンクホルダーが無い」

 

助手席スーパースライドシート仕様のデメリット ドアロアポケットがない。


「センターコンソール下のロアボックスが無い」

 

助手席スーパースライドシート仕様のデメリット センターロアボックスがない。

 

という2点です。

 

比較的使用頻度の高い収納2ヶ所が無くなってしまっているのは、大きく前にスライドする助手席にそれぞれが干渉してしまう…といった理由が恐らくあるからなのでしょう。

 

とは言え、スーパースライドシート仕様を選ぶことの代償としては、少し大きい気がします。

 


○ N-BOXのノーマルグレードにはアルミホイールが標準で付いていない

 

N-BOX カスタムは全グレードでスタイリッシュなデザインのアルミホイールが標準装備となっています。

 

NBOXの標準ホイールはスチールホイール 

 

しかし、N-BOXではターボエンジン搭載の上級グレードも含めた全グレードで、「スチールホイール+ホイールキャップ」が標準となっています。

 

見た目の華やかさという面においても、せめて上級グレードくらいには専用アルミホイールが標準装備されていれも良いのでは…と、クルマ好きとしては思ってしまう次第です。

 


後部座席アレンジ時の欠点


N-BOXの後部座席のアレンジの幅は素晴らしいものがありますが、その中で欠点だと言える点がシートの操作性です。

 

NBOXの後席スライドレバーはストラップタイプになっている 

 

まず一つ目が、シートを前後にスライドするにはシート下のストラップを引いて操作しないといけないことです。

 

多くの車はレバー式になっているので、レバー式の方が馴染み深く操作性も良いはずです。

 

ストラップタイプだと力も入れづらいので、慣れてしまえば問題ないかもしれませんが、使いにくさは否定できません。

 

二つ目が、後部座席の背もたれを倒してフラットな荷室空間として使った後、元に戻す際にひと手間掛かる点です。

 

実は背もたれを起こすと座面も背もたれと一緒に起き上がってしまうのです。

 

ですので、復帰の際には…

 

①背もたれを起こす。


②座面をおさえながら、座面下にあるフットを起こす。


③座面を前方に倒して、フットをガイドに入れて固定する。

 

という手順を踏む必要があります。

 

ワンタッチで操作できればユーザーの負担も格段に軽くなるので、非常に惜しい欠点だと言えますね。

 


ユーザーが最も感じている欠点は⁉︎


恐らくN-BOXを検討しているユーザーにとって1番ネックになるのが、車両価格の高さでしょう。

 

軽自動車という規格を越えた装備や質感の高さを兼ね備えたN-BOXは、それに伴って車両価格も必然的に高くなってしまいます。

 

最も下のグレードでも138万円で、カスタムの4WDともなれば200万円オーバーです。

 

ここまでくると、コンパクトカークラスの普通車でも装備の充実したグレード、または車種によっては最上級グレードさえも超えてくる価格帯となります。

 

ひと昔前では考えられない価格ですが、これも時代の変化ということでしょうか…。

 


N-BOXを評価!いいところは?


いま日本で1番売れているクルマ、N-BOXにも勿論欠点はありましたが、それ以上にユーザーを魅了する良い所が沢山あるようです!

 


普通車に引けを取らない納得の快適装備!


○ シート本体のクオリティの高さ

 

N-BOXのシートフレームはセダンと同等サイズを採用しているということもあり、座り心地の良さに定評があります。

 

こういった部分の造り込みの差は、ロングドライブ時において大きく差が出てくると言えます。

 

NBOX シートバックフック&メッシュポケット

 

また、シートバックにはビニール袋などを掛けるフックだけでなく、上部にスマホなどを置いておくにはちょうど良いメッシュポケットが備わっており、後部座席の乗員の快適性もとても良く考えられていると言えます。

 


○ スーパースライドシートの実力

 

N-BOXのウリでもあるスーパースライドシートは、なんとスライド量が57cmもあります。

 

NBOXのスーパースライドシート

 

後部座席で着替えをしたり、長尺物を載せたい時には目一杯までシートを前に…

 

一方で、後部座席のチャイルドシートにお子さんを乗せるのであれば、後ろまでシートをスライドすれば、お子さんの様子を見るのにとても助かりますし、車両から降りずとも後部座席への移動もできてしまいます。

 

デメリット紹介の項目で収納が減ってしまう点を指摘しましたが、軽自動車という枠の中でこれだけの利便性があるシートというのもなかなか無いので、メリット・デメリットを納得できるのであればとても重宝する装備だと言えるでしょう!

 


○ 軽自動車にもACC(アダプティブクルーズコントロール)を搭載!

 

ACC作動イメージ

 

驚きなのがN-BOXには時速30km/h〜対応の、前走車追従型のクルーズコントロールであるACCが全車標準装備となっている点です!

 

軽自動車はクルーズコントロールすら付いていないものも多い中で、これは圧倒的なセールスポイントだと言えるでしょう。

 

クルーズコントロールは高速道路は勿論のこと、信号機の少ない郊外路でも大活躍してくれ、運転時のドライバーの負担を軽減してくれます。

 

N-BOXにACCを含めた「ホンダセンシング」が標準装備されたことで、他メーカーの軽自動車も負けじと予防安全装備搭載グレード・機能の拡大に動く大きなキッカケとなるかもしれませんね!

 


注目のエンジン性能!

 

NBOX搭載のVTECエンジン


N-BOXには軽自動車として初の「VTECエンジン」がNA車において搭載されています。

 

VTECと聞けばホンダの代名詞というくらい昔から馴染み深いもので、所謂「可変バルブリフト機構」のことを指します。

 

低回転域でのエンジントルクと高回転でのパワーの両立を可能としたVTECは、元は往年のホンダのスポーツカーのエンジンに搭載されてきたシステムですが、近年はそのシステムの特色からエコカーにもその技術が活かされることが多くなってきました。

 

そんなVTECエンジンを搭載したN-BOXのエンジンの最高出力(馬力)・最大トルクは、それぞれ「58PS」「6.6kgf・m」となっており、ライバル車と比較しても頭一つ抜き出ていることが数値から見てもよく分かります。

 

勿論、圧倒的なパワーではターボ車の方が上であることは間違いないですが、街乗りにおいてもパワー不足を感じることは少なく、燃費とキビキビした走りの良さを高い次元で両立した素晴らしいパワートレインだと言えるでしょう!

 


オススメのHonda純正アクセサリー


最後にN-BOXを買うのであれば、是非ともオススメしたいオプション装備を2つ紹介しましょう!

 


○ ハンズフリースライドドア

 

これは個人的にも絶対に欲しいオプション装備のひとつで、左リヤのパワースライドドアに装着可能となっています。

 

NBOXのハンズフリースライドドア

 

両手が塞がっている時などに、車体下のセンサーに足先をかざすとスライドドアが自動で開閉できるというもので、これはライバル車たちには無い装備で、N-BOXならではの魅力ですね!

 

ここ数年、一部のミニバンなどで採用され始めたばかりの機能なので、まさに普通車顔負けの装備だと言えるでしょう!

 


○ 大型ルーフコンソール

 

NBOXの装備 大型ルーフコンソール

 

背の高い室内空間を活かしたオプション装備が、左右サンバイザー上部に収納を設けることができる「大型ルーフコンソール」です。

 

このコンソールにはボックスティッシュも入れることができ、サンバイザーを倒すとコンソール下部に空いた取り出し口からティッシュを取り出すことが可能となっています。

 

車内をスッキリさせつつ機能性ある装備は、敢えて付ける価値のあるオプション装備のひとつだと言えます。

 


N-BOXの総合評価


まさに普通車顔負けの充実装備満載のN-BOX…

 

普通車と比較しても税金等の維持費が安い分、車両価格が多少高くても乗る価値のあるクルマだということがよく分かりますね。

 

また、後部座席を倒せばフラットな荷室空間が生まれ、27インチサイズの自転車を2台並べて立てることができるほどの積載能力も眼を見張るものがあります。

 

一方で、これからN-BOXと長く付き合っていくであろうユーザーが多い中、長く使う愛車だからこそ多くの魅力の裏に隠れた欠点・デメリットを敢えて理解しておくことも大切なことだと言えるでしょう!

 

 

下取り車があるならNBOXが安く買える!

 

NBOXのグレードを検討したら、NBOXの総支払額も気になる所ではないでしょうか。

 

もし下取り車があるなら、上手に売ることでNBOXの支払額を新車値引き以上に下げる事も可能です。

 

やり方はとても簡単なので、是非実践してみて下さい。

 

 

ディーラーの下取り金額には気を付けよう!

 

NBOXの新車を買うときに、下取り車があるならディーラーで査定してもらうユーザーがほとんどではないでしょうか。

 

ここで気を付けたいのは、「ディーラーの下取り金額は低く見積もられている」と言う事です。

 

なぜ低く見積もられるかと言うと、NBOXの新車値引きを多くしても、下取り車を安く買い取れれば、ディーラーには損がありません。

 

また、後から下取り金額を引き上げて、「○○万円アップしたので、契約してください!」とセールストークにも利用できます。

 

 

ディーラーの下取り金額は上げられる!

 

低く見積もられるディーラーの下取り金額ですが、実は簡単に引き上げることが可能です。

 

管理人の実体験を交えて紹介しましょう。

 

以前、フィットシャトルを買い替えるためディーラーで査定してもらいました。

 

ディーラーの下取り金額は76万円です。

 

ディーラーが低く見積もるかもしれない事は知っていたので、ディーラー以外の買取店にも査定してもらう事にしました。

 

買取店の査定サイトから申し込むと、自分の車の概算価格を教えてくれます。

 

 

査定

 

査定サイトで表示された概算価格は、ディーラーよりも20万円も高いものでした。

 

20万はさすがに大きいので、すぐにディーラーへ出向いて「買取店には96万円が相場と言われましたよ?」と営業さんに伝えてみました。

 

営業さんは一瞬「え?」と驚いた顔を見せましたが、すぐに上司と相談して「分かりました。今回は特別に買取店さんに合わせます。」とディーラーの下取り金額も96万円になりました!

 

この時した事は、査定サイトで表示されたフィットシャトルの概算価格をディーラーに伝えただけです。

 

これだけで、20万円もアップしたので、やはりディーラーの下取り金額は安く見積もられているのかなと思いましたね。

 

 

ディーラーより高ければ買取店へ売る選択も

 

ディーラーで20万円アップしましたが、査定サイトで申し込んだ買取店の査定がまだだったので、査定してもらいました。

 

ディーラーでは96万円が付いたことを伝えると、なんとさらに上回る金額で買い取ってもらいました。

 

その時の契約書はこちらです。

 

 

 

96万円からさらに12万円高い108万円で決定しました。

 

最初の76万円からなら、32万円の上乗せですね。もし買取店の査定を検討してなかったら、32万円もの上乗せは無かったでしょう。本当に良かったと思いましたね(笑)

 

この時利用した査定サイトは、かんたん車査定ガイドです。

 

1分ほどの入力で申し込み後、画面上に自分の車の概算価格が表示されます。

 

「ディーラーの下取り金額と比較したい方」「早く自分の車の相場を知りたい方」などにはお勧めのサイトです。

 

>>かんたん車査定ガイド(無料)はこちら

 

 

 

最後にもうひと工夫する事で下取り車の金額がさらにアップする!?

 

最後にユーカーパックのオークションを利用する事で、下取り車がさらに高値で売れるかもしれません。

 

一回だけユーカーパックの査定を受ければ、個人情報が伝わる事なく最大2000社の買取店から入札を受けられます。

 

ユーカーパックの担当者と最低落札価格を決めるのですが、これまでのディーラーや買取店で出ている最高額を設定しましょう。

 

2000社もの買取店が入札するので、さらに高値での落札が期待できます。

 

落札に至らなくても、ユーカーパックの担当者が入札した業者と金額アップの交渉をしてくれます。

 

1度の査定(提携ガソリンスタンドか出張査定を選べる)だけで、あとはユーカーパックにお任せなので、非常に楽です。

 

ここまで出来れば、あなたの下取り車は相場のほぼ限界値で売れる事になるので、お得感はかなり強くなります。

 

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NBOXの値引き交渉のノウハウはこちら

 

当サイトのNBOX値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がNBOXを限界値引きで購入する事に成功しています。

 

今月のNBOXの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。

 

>>NBOX値引き交渉マニュアル

 

 

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